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第一百七十七节 法学俱乐部
清单上还有马千瞩撰写的一些处理意见。分派战利品给谁这不是马甲的事情，他要干的是确认哪些战利品可以归属穿越集团所有，哪些则不能属于，同时给出法律的依据来。
“季安，你觉得马督公的这部分处理意见怎么样？”马甲把文件递给季安。上面罗列的将货物还给还活着的货主；货物遭到损失的货主可以根据其损失状况酌情发给路费盘缠之类的处理意见。
“不错啊，考虑了保护受害人的权益。”
“的确不错，不过他这个做法，是一种恩赐，而不是法律。”马甲侃侃而谈。
“啥？”季安大惑不解，马督公的处理意见应该说照顾方方面面都很到位了，已经和过去“砸烂一切”的论调不大相同，怎么得了这么个评语？
“嗯，恩赐，利用手中的行政权力进行的恩赐。”
季安说：“明白了。一件难事靠得是法院判决就办下来是依法办事，如果是领导批条子，打电话发指示才办成，就是行政权力的恩赐。是这个意思吧。”
“没错，为什么大家喜欢有事找媒体？上了媒体，容易引起舆论关注，舆论一关注，领导也就跟着关注了。说白了就是法律缺少权威。”
行政威权大于法律的局面自古以来一直延续至今，现代时空虽然在形式上有了司法系统，但是国人并不把它看作是独立的，还是看作政府行政体系的一部分。所以才会闹出“上访”这个产物来。也可以说上访制度本身就是对法律体系的否定。
马甲批判了五分钟这种行政司法不分家的局面之后，总结了一句：“从今天开始，琼州海峡上无秩序、无法律状态即将得到彻底的改变！”
季安连连点头称是，心里却一直犯嘀咕，虽然自己当上海关的正职是指日可待的事情，不过这海关啥时候才能有业务呢。真是萧条啊。
马甲对季安的感受一点体会不到，立马投入到处理这次海盗事件中去了。他首先联系了司法所的人马也就是所谓的“法学俱乐部”的一票人。
在机构改革中，凡是法学出身，又没什么具体技能的穿越众，被统一丢到一个司法所的编制里。这个司法所其实一点不管司法事务，具体说起来，它比较类似专门养人用的某种“研究所”，然而实际上这里是不养闲人――上班就是看报纸喝茶，再写几篇论文之类的美事是在穿越集团里是不存在的。所谓的司法所其实就是给这批人确定个“单位”便于管理。里面的人时常会被各个部门征发。比如董时住也就是很自然的事情了。
招待员大妈端来了满满一盘子的格瓦斯杯子，气泡在大号陶瓷马克杯上咝咝的冒着。马甲又要了些下酒的小零食。
一众人边喝边聊。
马甲说：“这次海事法院的成立，可以算是我们俱乐部的一次重大进展，”
大伙一起点头。
“甚至可以说是具有里程碑意义的。”安熙补充道。
话的确不错，从大局上说是“推进了法制化进程”，从小利益说是扩大了法学俱乐部的活动能量。执委会能够通过这个决议，和法学俱乐部游说几位顾问、准顾问也有一定的关系。虽然他们基本是权位不高的二级干部，但是因为交往的圈子属于领导层面，多少能在言语中施加影响。
马甲开始通报会议情况。
“海关的关长职务，暂时我还兼任着，不过执委会大约很快就会提拔季安当关长，他对海关的实际业务比我熟悉的多，不过我们还是是一块办公。”
安熙马上建议：“把季安聘请来当顾问吧，海关未来的权力和资源也是很大的。”
“这个看起来就太功利了。”有人反对，“季安不是学法学专业的。”
“不要局限于学历么――”
“我也不赞成现阶段俱乐部的‘吃相’就这么难看。”马甲的想：吸收季安到俱乐部当然很容易――他不会不同意的。但是这样一来，俱乐部的“纯学术”的声誉就会大受打击。
现在他们唯有这个“纯学术”的牌子最值钱，不能轻易就把牌子闹贬值了。
安熙见大家反对，也就没有继续坚持。
“就这次执委会开会的情况来看，督公的态度很暧昧――海事法院权限上的事情，我原来以为他会反对，没想到他居然没反对。”
“这还真是出乎意料。本来海事法院的裁决权，应该对他的计委冲击最大吧。”
“是的。不过我想通了。其实对他来说也没什么。物资的最后分配权还是在计委。不过到海事法院履行个法律手续而已。”
马甲接着说：“主要的执委里，邬徳非常赞成推进法制化――独孤求婚虽然只是二级干部，但是他是马督公的班底，他也明确表达了支持法制化。所以形势对我们相当的有利。”
“文总没表态？”
“文总没表态，但是他肯定不会反对。”
接着他又传达了“以海事法院为试点，逐步推进法制化进程”的会议精神。这块香喷喷的大饼让在座的人眼睛发亮起来。盘算着自己所学的专业方向是哪一块，是不是有机会很快补上一个体面的职位。民法和经济法专业的的兴奋程度要高于其他专业方向的。
“……所以这次处理的五桅船海盗的案件，还要大家一起出力啊。”马甲趁热打铁，赶紧忽悠群众。
倒不是他懒惰，这事靠他一个人办的确有点为难。他一天到晚鼓吹的依法治国，问题是这个法还根本不存在。就算是抄书也得修改一些条文才能符合本时空的现实状况。毕竟20世纪和17世纪的差别太大了。
这桩案子又是海事法院第一次接手案件，一定要迅速准确的办下来。说起来这案子的案情还相当的复杂。根据马千瞩移交过来的物资点验清单；海军和政保总署移交过来的审问记录、船上的各种文件等等资料，马甲知道这艘船上仅仅货物状况就有：船主自己的货物，搭船客商的货物，还有委托运输的货物。